Der Fall in Kürze

Die Thunstrasse in Bern: Fahr­leistungs­masten und Auf­hänge­vorrichtungen an den Fassaden stammen noch aus der Erstellungs­zeit. Der heimatschutz fordert den Erhalt dieser wichtigen historischen Zeugen. Foto: Tobias Erb.

Wichtige Zeugen aus der Pionierzeit des ÖV in Bern

Im Berner Kirchenfeldquartier verkehren auf der Thunstrasse drei Tramlinien. Diese Strecke wurde 1901 als erste im Berner Liniennetz elektrifiziert. Mehrere Fahr­leistungs­masten und Auf­hänge­vorrichtungen an den Fassaden stammen noch aus der Erstellungs­zeit.

Der Streckenteil der Thunstrasse ist stark beansprucht und befindet sich in einem schlechten Zustand. Die Gleise müssen erneuert werden. Zudem bestehen Probleme bezüglich der Fahrleitung und ihrer Aufhängung. Bernmobil hat ein Sanierungsprojekt erarbeitet, welches die vollständige Ersetzung der Fahrleitungen und deren Aufhängung an 60 neuen, frei stehenden Masten vor­sieht. Das Projekt ist ganz aus technischer Sicht entwickelt und berücksichtigt den architektonischen und ortsbildlichen Wert des Kirchenfeldquartiers nicht. Das Gebiet um die Thunstrasse herum ist in das Inventar der schutzwürdigen Ortsbilder der Schweiz (ISOS) mit dem höchsten Erhaltungs­ziel «A» aufgenommen. Im Bauinventar der Stadt Bern ist es Teil der kantonalen Bau­gruppe «Kirchen­feld». Das Erneuerungsprojekt bedarf einer Bewilligung («Plangenehmigung») des Bundesamts für Verkehr (BAV). Bern­mobil hat ein entsprechendes Gesuch eingereicht.

​Im Verfahren haben wir eine Einsprache erhoben und auf den ausser­gewöhn­lichen Wert des Strassenzuges der Thunstrasse und auf die noch vorhandenen, technik­geschichtlich seltenen Elemente der ur­sprün­glichen Fahrleitungsaufhängung hin­ge­wiesen. Wir verlangen eine grössere Rücksichtnahme auf das Ortsbild und in jedem Fall eine Reduktion der im Erneuerungsprojekt vorgesehenen Zahl neuer Fahrleitungsmasten.

Einsprache (PDF)

Neuigkeiten zum Fall

Einer der vielen Fahr­leistungs­masten aus der Zeit der ersten elektrischen Tramlinien in Bern. Foto: Tobias Erb.

3. März 2025

Heimatschutz hält Einsprache aufrecht

Am 3. März 2025 fand zwischen einer Vertretung von Bernmobil und uns eine Einsprache­verhandlung statt, in konstruktivem Ton. Dass dieses Teilstück des Tramliniennetzes saniert werden muss, ist unbestritten. Das Projekt nimmt jedoch auf die schutz­würdige Umgebung und auf die noch vorhandenen historischen Elemente deutlich ungenügend Rücksicht. Angesichts des hohen Schutzgrades der Thunstrasse besteht für Bernmobil eine rechtliche Verpflichtung, diesem Umstand Rechnung zu tragen.
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Unsere Einsprache halten wir aufrecht. Bernmobil ist sich offenbar seiner Verpflichtungen an diesem Ort der Stadt Bern bewusst, kann aber noch keine adäquaten Lösungen vorschlagen. Vermutlich wird sich Bernmobil im Moment darauf beschränken, die Geleise zu sanieren bzw. zu ersetzen; es handelt sich dabei um eine reine Unterhaltsarbeit, für welche keine Bewilligung nötig ist.